4月5日下午5时，海南省海口市公共汽车公司不足20平方米的会议室里，挤满了近40位司机。他们占该公司19路公交车司机总数的2/3，来这里是因为对3月份的工资提出了异议。

        而在此前，公司的空白劳动合同已引发了他们的集体辞职。

　　拒签空白劳动合同

        近日，公交司机吴进、郑海青、谢召雄、王顺等人向记者讲述了他们集体辞职的前前后后。

       3月24日，公司拿了一份空白劳动合同给他们，并要求他们签名按手印，这引发了司机们的质疑。“按《劳动法》的规定，签订劳动合同应该是双方协商。你给我们空白合同，我们签了以后你们就可以随便填，这是什么政策？”司机郑海青说。

    “公司说要替我们交社保，而自己要交109元。此外，以前我们每出一趟车给11元，现在变成了10元。我们每个月如果出满勤要出126趟车，就等于每个月扣掉我们126元。也就是说，我们要交社保的话，自己就出了235元。”王顺补充说。他们了解到，签劳动合同后，司机如果请病假，除扣除当天工资外，还要按照每天4元钱交给公司。而且，每个司机每月必须要工作26天，如果工作不满26天，当月所交保险的其他费用全部由司机自己出。

    38名司机认为，公司降低了他们的待遇，他们不能接受，于是拒绝签订空白劳动合同。两天后，公司在19路始发站贴出一份劳动合同样本，还告诉他们必须在4月1日前在劳动合同上签名、按手印，否则就视为自动辞职。

    “由于我们38人到现在还没签名、按手印，按公司当时的说法，我们已属于自动辞职。但我们在公司工作了那么长时间，公司一直没有和我们签合同，更没有交保险，这几年的保险究竟该怎么算？”郑海青说。

　　空白劳动合同是“误会”？

    对于空白劳动合同一事，海口市公共汽车公司也有自己的说法。

    该公司副经理吴放回忆说，3月15日，公司召开关于签订劳动合同的会议。在会上，他代表公司对分配方案及签订劳动合同的相关事宜做说明。当天，就有40多人由于对签订合同有异议而联合签名提出辞职。

    据他介绍，3月17日就有20名司机停运两小时。当时他到线路去做解释工作，与司机代表沟通，很快就恢复了。

    3月24日，公司再次开会就签订劳动合同的有关事宜进行说明。“公司当场把空白的劳动合同发到司机手上，让他们带回去看，签好后在3月27日下午5：30交回。当时我就说了，接受管理方案签订劳动合同的我们欢迎，不同意的我们欢送。”

    当记者问是否知道签空白劳动合同属不当时，吴放解释说，3月25日、26日是休息日，而24日他们从劳动和社会保障局领回劳动合同时已经很晚了。“人事部来不及填写，所以就先把空白劳动合同发给大家。”

    随后他又补充说，4月3日下午已当面通知，要司机们面对面地签订劳动合同，“我们先签，司机再签。”

    事件的根源

    对于此次司机集体辞职事件，吴放认为大巴司机紧缺是根本原因。目前，海口市大巴司机的缺口至少有300多人。“海口大约有800辆公共汽车，按一辆车两个司机来计算就需要1600人。而且每条线路还要安排至少4个司机轮休，目前的48条线路就需要再增加192个人。但是，目前的司机总数大概只有1500多人。”

    原19路队长、现为18路队长的王燕青则认为，这与司机流动性大有关。“记得原来征求他们意见时，他们没有一个人签名同意由公司帮他们交钱参保，而是要求直接把现金给他们。因为司机的流动性较大，有些人只干了两三个月就走了，更愿意要现金而不愿交社保。如今公司要规范管理，他们就不干了。”

    但有关人士强调，不论事情的根源是什么，公司都不应该让员工签订空白的劳动合同。（记者赖志凯）