继全球发动机巨头英国罗尔斯·罗伊斯公司宣布关注中国大飞机计划后，美国波音公司日前也表示，该公司可能支持中国大型商用飞机研发项目。但波音未作具体说明。

　　据英国媒体昨日报道，波音公司董事长兼首席执行官吉姆·迈克纳尼4月25日表示，可以设想波音与中国伙伴之间的合作，但他同时表示，波音自身也在开发一系列新产品，因此依然是航空市场“强有力的竞争者”。此前，国际航空行业怀疑，拟组建的这家中国企业是否具有竞争力，而波音此举可能会打消这方面的怀疑。

　　上个月，中国公布了由国家发起的相关计划，研发制造一种窄体飞机。消息一经传出，就引起国际航空制造业巨头们的广泛关注。迈克纳尼表示：“毫无疑问，中国将在某天进入商务航空业务。”这家美国集团当天发布了业绩报告，其第一季度利润增长27%。

　　据预计，中国航空运输量目前以每年8%左右的速度增长，并可能在20年内成为全球飞机和发动机市场的最大买家；到2026年，中国的飞机需求总量接近3000架，由此有望带动航空发动机市场需求总量达6500台，总价值为650亿美元。

　　目前，中国已在通用电气和罗克韦尔·柯林斯公司的支持下，开发出了ARJ21支线飞机。鉴于快速增长的中国市场的重要性，空客将于2009年在中国开设其A320客机的生产线。巴西航空工业公司也在中国组装飞机。

　　中国宣布大飞机研制计划使外界越来越相信，在未来20年中，波音和空客当前在航空市场的支配地位将受到其他新参与者的挑战。除了中国企业，这些参与者还可能来自俄罗斯和日本。

　　事实上，在中国宣布将建造大飞机之后，波音和空客就已经酝酿结盟。一旦中国大飞机建造技术成熟，对这两大公司的冲击将是显著的，因而，他们都承认，“中国确实是个挑战”，为了应对这一挑战，他们将联手制定攻守策略。国际航空市场“战争”的硝烟，将渐渐弥漫到中国。(魏红欣)

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