通用、福特、克莱斯勒努力改变负面印象。

        近一段时间，随着人们越来越重视节能环保，美国“三大”的处境越来越不妙：美国政府决定提高汽车燃油经济性，总统候选人也对它们提出批评，普通消费者将“三大”看成是不注重节能环保、只会生产“油老虎”的企业……

    美国“三大”最近对此展开一系列公关活动。

    试图与国会妥协

    日前，美国参议院商业委员会通过一项提案，要求到2020年美国乘用车的平均油耗达到35英里/加仑（mpg）。此提案遭到美国“三大”一致反对，它们坚持认为缺乏可行性。

    不过6月初，美国“三大”的想法有一定转变。

    6月6日起，美国“三大”的首席执行官瓦格纳、穆拉利和拉索达分别会见密歇根州联邦参议员黛比·斯特比诺等多位参议员，并共同会见了参议院多数党领袖哈利·里德。在会谈中，“三大”的首席执行官明确提出他们能够达到的燃油经济性水平。从事后的反馈看，“三大”取得一定成功。

    斯特比诺表示，她和另一位密歇根州联邦参议员卡尔·拉文也会提出一个方案供参议院讨论。该方案要求到2022年，乘用车的平均油耗降到36mpg，到2025年降到30mpg。

    里德则表示，他会支持一个汽车企业能够实现的方案，他并不希望提出一个可能扼杀美国汽车工业的提案。

    如果斯特比诺－拉文方案得以实施，“三大”将有更充足的时间来应对压力。

　　福特借“后悔”言辞强调转变

    除了游说国会实权人物，比尔·福特还在一次公开讲演中称，他在5年的福特公司CEO任期中“惟一后悔”的事，就是没有推动福特公司在环保方面走得更远。

    “在过去数年里我们做得不够。”福特说，“当需要将重心转到轿车业务时，我们的决心不足。”比尔·福特说，由于他个人的兴趣之一就是关心环保，这个兴趣一度把他推向美国汽车工业主流观点的对立面。

    “许多人都把我看成疯狂的激进主义者。”他说，“20年前，甚至5年前，当我开始讨论环保问题时，有很多人都把我当成疯子。”据他介绍，福特公司曾经尝试制造更环保的车辆，如混合动力款Escape　SUV，不过遗憾的是福特公司并没有在这条路上处于领先地位。

    比尔·福特称，福特公司今后将会在环保车型上与丰田等企业展开正面竞争，以改变消费者对公司的片面看法。

    许多汽车业分析人士说，普锐斯及其他一些混合动力车型是使丰田公司超过福特公司成为世界第二大汽车制造商，并且有机会超过通用成为世界第一的关键因素之一。

    UAW与“三大”结成“统一战线”

    虽然资方与劳方存在着固有矛盾，而且在过去数十年里美国联合汽车工会（UAW）也一直与“三大”在众多重大问题上唱反调，不过在“三大”这一轮公关攻势中，UAW却坚定地与“三大”站在一起。

    UAW主席Ron Gettelfinger在5月31日对外宣称，那种认为美国“三大”不关心车辆燃油经济性的说法是错误的。

    “不幸的是，现在有一种错误的看法，认为美国‘三大’只制造‘油老虎’，而丰田是一家生产绿色汽车的公司。”他说。

    看来，在关系到美国本土汽车工业未来命运的问题上，UAW还是希望美国“三大”能够走出低谷，毕竟这样才能够使UAW及其成员的利益最大化。（记者 王冀）